随着我们技术的不断改进，现在汽车电池镍片已经做得越来越好了，在很多行业领域中都会用到汽车电池镍片。一般来说现在各种合金材料，特别是铝合金材料的电池壳在动力电池的占比上有多达百分之九十，可以说大多数动力电池都是要用到铝合金的，但是铝合金对于激光的反射率是比较高的，也就是说在焊接方面是有一定的难点的，下面就来为大家介绍焊接时常会遇到的一些难点问题。

1.气孔

铝合金的激光焊接过程中容易产生气孔，主要有两类：氢气孔和气泡破灭产生的气孔。由于激光焊接的冷却速度太快，氢气孔问题更加严重，并且在激光焊接中还多了一类由于小孔的塌陷而产生的孔洞。

2.热裂纹

铝合金属于典型的共晶型合金，焊接时容易出现热裂纹，包括焊缝结晶裂纹和HAZ液化裂纹，由于焊缝区成分偏析会发生共晶偏析而出现晶界熔化，在应力作用下会在晶界处形成液化裂纹，降低焊接接头的性能。

3.炸火

炸火(也称飞溅)问题。引起炸火的因素很多，如材料的清洁度、材料本身的纯度、材料自身的特性等，而起决定性作用的则是激光器的稳定性。壳体表面凸起、气孔、内部气泡。究其原因，主要是光纤芯径过小或者激光能量设置过高所致。并不是一些激光设备提供商宣传的“光束质量越好，焊接效果越良好”，好的光束质量适合于熔深较大的叠加焊接。寻找合适的工艺参数才是解决问题的致胜法宝。

以上三点是汽车电池镍片在焊接时常会遇到的一些难点问题，在实际的应用中不同部位有着不一样的焊接难点，要根据其特点选择适合的解决方式。宜兴市鑫达科新能源科技有限公司是一家致力于锂电池组配件的研发、设计、生产与销售的公司，有着专业的技术团队和丰富的经验，在业界好评良多，所以大家如有这方面的需求可以联系我们进行咨询。